Olio per Differenziale Autobloccante OSGiken
Olio per differenziale autobloccante OSGiken
L’olio specifico fornito direttamente da OSGiken Japan per i suoi differenziali autobloccanti su auto a trazione posteriore.
Sviluppato in esclusiva con una delle maggiori case produttrici di lubrificanti, è in grado di lubrificare e proteggere i componenti del differenziale perchè può penetrare a fondo nei meati fra le lamelle.
L’olio OS250R è molto viscoso (sembra quasi miele) ed è basato su Poliolefina e Poliestere. Additivato con solfuri, fosforo e boro, contribuisce a ridurre il chattering e le vibrazioni ai bassi carichi.
NON VA BENE PER AUTO A TRAZIONE ANTERIORE O TRANSAXLE.
Diventa molto più fluido a caldo e va conservato in un luogo fresco, asciutto e al riparo dal sole.
L’attuale congiuntura politico economica (2022) lo rende di difficile reperibilità come tante altre materie prime.
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Le caratteristiche dell’olio differenziale autobloccante OSGiken 80W250
Olio specifico per il differenziale autobloccante OSGiken per auto a trazione posteriore.
L’olio è stato sviluppato in esclusiva con una delle maggiori case produttrici di lubrificanti, ed è in grado di lubrificare e proteggere i componenti del differenziale perchè può penetrare a fondo nei meati fra le lamelle.
L’olio OS250R è molto viscoso (sembra quasi miele) ed è basato su Poliolefina e Poliestere. Additivato con solfuri, fosforo e boro, contribuisce a ridurre il chattering e le vibrazioni ai bassi carichi.
NON VA BENE PER AUTO A TRAZIONE ANTERIORE O TRANSAXLE.
Diventa molto più fluido a caldo e va conservato in un luogo fresco, asciutto e al riparo dal sole.
L’attuale congiuntura politico economica (2022) lo rende di difficile reperibilità come tante altre materie prime.
Le tecniche specifiche dell’olio:
Flashing point 208 °C
Viscosità a 40 °C : 320,5 cSt
Viscosità a 100 °C : 43.7 cSt
Tenere lontano dalla portata dei bambini.
Richiedi maggiori informazioni sulla disponibilità per il tuo differenziale!
L’olio partecipa al processo di trasmissione della coppia nei differenziali OSGiken e usare un olio diverso “perchè l’ha detto il meccanico” comporta usura precoce e rumori indesiderati.
| Abbassamento sedile | |
|---|---|
| Aumento capacit olio | |
| Capacit olio totale | |
| Compatibilit | |
| Controprecarico | |
| Controprecarico standard | |
| Funzioni aggiuntive | |
| Materiale | |
| Materiale dei dischi | |
| Montaggio su sedili Sabelt | |
| Montaggio su sedili normali | |
| Numero dei dischi | |
| Numero di vie | |
| Rampe disponibili ( gradi) | |
| Superlock | |
| TCD | |
| Olio | 1 Litro |
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Differenziale autobloccante OSGiken per Abarth 500
Il differenziale OSGiken per Abarth 500 si può montare su tutte le Abarth dal 2007 a oggi, che hanno il cambio codice C510. Il differenziale è stato costruito per essere intercambiabile al differenziale aperto originale o al DAM fornito in opzione in Abarth.
Non richiede che siano fatte lavorazioni particolari sulla carcassa per “farcelo stare”, semplicemente si monta cosi com’è, scambiandolo con quello già presente nel vostro cambio. Anche se la macchina ha il cambio automatico MTA, il differenziale si può installare ugualmente perchè il cambio è uguale, è solo elettroattuato.
Il differenziale OS Giken per 500 Abarth non era disponibile a catalogo fino a non molto tempo fa. Siamo stati noi di Spacershop a volerlo, e abbiamo mandato apposta un cambio in Giappone affinchè gli ingegneri di OS Giken potessero lavorarci su. Dopo alcuni mesi il differenziale era pronto.
Il differenziale OSGiken per 500 Abarth non ha il sistema Superlock perchè è troppo piccolo. Rimane la caratteristica OSGiken di bloccare fino al 100% e di non usurarsi.
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1 disponibili (ordinabile)
Differenziale autobloccante OSGiken per Honda Integra
I differenziali autobloccanti OSGiken sono disponibili per più serie di Honda Civic Type-R: EK9, EP3, FD2, FK8.
Tutti sono tarati a 1 via per non dare brusche reazioni di sterzo in scalata e non necessitano dell’olio OSGiken.
Le versioni per EK9, EP3 e FD2 richiedono che sia rimosso l’ingranaggio del sensore velocità dal vecchio differenziale e trapiantato sull’OSGiken.
La EK9, su alcune auto, può volere che si passi la mola all’interno della carcassa originale per evitare che questa tocchi appena il differenziale OSGiken.
Sulla FK8 è plug and play.
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1 disponibili (ordinabile)
Differenziale autobloccante OSGiken per BMW M3 E36
Il differenziale OSGiken per BMW M3 E36 monta su entrambe le versioni con motore S50 ed S52 e sulle auto con cambio SMG.
Si tratta di un upgrade validissimo per migliorare la guidabilità della macchina, specialmente se monta ancora il differenziale originale. Ricordiamo che è l’unico differenziale sul mercato che blocca al 100% e mantiene la guidabilità di un differenziale aperto alle basse velocità e in manovra.
Sono disponibili altri differenziali OSGiken per le Serie 3 E36, allo stesso prezzo di quello per la M3, in particolare per le motorizzazioni 318is, 318i, 320i, 323i, 325i, 328i.
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Differenziale autobloccante OSGiken per BMW Z4 E85
Il differenziale OSGiken per BMW Z4 M è lo stesso usato per M3 E46, con cui condivide anche il motore.
Richiede che si modifichino le flange laterali BMW per l’installazione:
- o si elimina quella più corta e la si sostituisce con la BMW 33 13 1 214 087 della M3 E36; E si accorcia quella più lunga per farla diventare di pari misura come indicato QUI
- o si tengono da parte le flange originali e si usano 2 flange BMW del codice scritto sopra, senza modificarle. Le flange possono anche essere comprate usate.
Non occorrono altre modifiche, si suggerisce di sostituire i cuscinetti e i paraoli.
Sono disponibili differenziali OSGiken per Z4 3.0i, 2.5i e 2.2i ma solo con cambio automatico, e sono necessarie modifiche analoghe a quelle sopra indicate, specialmente con il motore 3.0i.
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Differenziale autobloccante OSGiken per CORVETTE C6
Il differenziale OSGiken per Chevrolet Corvette C6 si può montare sulle versioni motore LS2 e con cambio manuale.
SI può avere il differenziale con l’optional TCD al prezzo di 2500€
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Differenziale autobloccante OSGiken per Hyundai Genesis
Il differenziale autobloccante OSGiken per Hyundai Genesis è disponibile nella versione Superlock e si può installare sia sui motori a 4 cilindri che sui motori a 6 cilindri.
Il differenziale è plug and play: si monta senza modifiche nella carcassa del differenziale originale.
Migliora tantissimo la trazione in uscita di curva e la dinamica della macchina in inserimento/rilascio.
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Differenziale autobloccante OSGiken TCD per BMW M6 V10
Il differenziale OSGiken per BMW M6 V10 è disponibile anche nella versione TCD.
La sua installazione richiede che si modifichino le flange laterali come indicato QUI
Riassumendo: ai lati del differenziale ci sono 2 flange dentate BMW. Una sarà troppo corta e diventerà inutile. L’altra, più lunga, deve essere accorciata, e occorre comprarne una identica (anche usata) da accorciare ugualmente.
Si consiglia di sostituire con ricambi nuovi i cuscinetti, i paraoli e le viti della corona dentata.
Una versione del differenziale OSGiken è disponibile anche per serie 6.30i cambio automatico, non richiede modifiche alle flange laterali, ma alla carcassa: piccole limature per alloggiare il differenziale OSGiken, che è di dimensioni maggiori rispetto a quello originale BMW.
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Differenziale autobloccante OSGiken per Alfa Romeo 105
Il differenziale OSGiken per le Alfa Romeo d’epoca si può montare su:
1300, 1600, 1750 cc.
GTV 2000 e 1500 cc
Possono esserci compatibilità non specificate. Scrivete una mail per controllare prima dell’acquisto.
Non richiede che siano fatte lavorazioni particolari sulla carcassa per inserirlo, semplicemente si monta cosi com’è, scambiandolo con quello già presente nel vostro cambio. Monta solo su auto con cambio manuale.
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Differenziale autobloccante OSGiken per BMW M3 E92
Il differenziale OSGiken per BMW M3 E92 è lo stesso in uso per la M3 E46.
Si può montare su tutte le versioni di M3 V8, con cambio manuale e automatico.
Per l’installazione si devono modificare le flange laterali come segue:
- quella più lunga, codice BMW 33 13 2 229 972 va accorciata come indicato nel file allegato QUESTO
- quella più corta diventa inutile, è necessario acquistarne una uguale a quella indicata sopra e accorciarla. Può essere anche acquistata usata.
Si consiglia la sostituzione di cuscinetti, paraolii, viti della corona dentata.
Esiste il differenziale OSGiken anche per le BMW Serie 3 E92 non M, in particolare:
335i N54, 330i e 325i N52, ma solo per auto con il cambio automatico e SENZA riduzione finale 2,93
320i, 323i N46, cambio manuale e automatico.
I modelli qui sopra elencati richiedono modifiche alla carcassa per installare il differenziale, e in alcuni casi anche alle flange laterali BMW.
BMW E90 Diesel.
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Differenziale autobloccante OSGiken per Ford Mustang
Il differenziale autobloccante OSGiken per Ford Mustang è disponibile per la versione S550 V8, solo cambio manuale, con differenziale originale da 8,8″ e 34 denti. Non monta su auto con coppia conica da 3,15
Grazie al lavoro dell’importatore americano sono state sviluppate più versioni del differenziale OSGiken adatte alle Mustang e altre Ford tipicamente americane.
C’è l’OSGiken per differenziale da 9 pollici e 31 denti, 8,8″IRS e 31 denti, 8,8″ IRS e 28 denti e 9″ 28 denti. Non sono tutti disponibili con il sistema Superlock e data la rarità di queste auto in Italia, vi suggeriamo di contattarci per definire meglio il modello che vi serve.
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Differenziale autobloccante OSGiken per BMW M4 F82
Il differenziale OSGiken per BMW M4 F82 monta su M3 F80 e sulle M2.
Si può installare sia su auto con cambio manuale che DCT.
L’OSGiken offre una trazione migliore dell’E-diff di serie, nonostante questo sia attivo. E offre un comportamento migliore della vettura anche in rilascio.
Occorre disabilitare o bypassare il controllo elettronico originale perchè con l’OSGiken questo non è più necessario.
L’installazione è impegnativa, occorre lavorare la carcassa, viti speciali e spessori speciali. Suggeriamo di portare la macchina presso l’officina con cui collaboriamo, o di spedirci con corriere tutto il differenziale originale chiuso su cui lavoreremo.
Non richiede manutenzione. Si consiglia un cambio d’olio annuale in caso di track day spinto.
OSGiken è usato in molti team di corse BMW in tutto il mondo proprio per la sua versatilità di regolazione e per la poca manutenzione. Ci sono team che l’hanno usato tranquillamente per 10 anni solo con i cambi d’olio.
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Differenziale autobloccante OSGiken per DODGE VIPER ZB
Il differenziale OSGiken per Dodge Viper V10 ZB si può installare solo su auto con il cambio manuale ed è disponibile anche in versione TCD al costo di 2500€.
Non richiede adattamenti particolari per essere installato al posto del differenziale originale, si consiglia solo di sostituire i cuscinetti e i paraoli.
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