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Cambio al volante in alluminio per Abarth 500 MTA

600,00 

Kit cambio al volante in alluminio per le 500 Abarth con cambio automatico MTA.

Diciamolo pure: il cambio MTA non piace a tutti. Un po’ perchè all’appassionato di macchine di solito non piace il cambio automatico, un po’ perchè il cambio MTA è ritenuto lento e inadeguato all’indole della macchina.

Secondo noi non è così. A noi il cambio MTA piace, permette di apprezzare ancora di più la macchina ed è molto comodo in città.

Forse qualcosa è migliorabile: il feeling di cambiata e l’aspetto estetico. Le palette in plastica già presenti sul volante originale sono come dei semplici tasti, quindi noi abbiamo progettato questo kit per dare il una sensazione più “meccanica” della cambiata, come se ogni cambiata fosse un colpo di fucile.

Il nostro cambio al volante è completamente costruito in alluminio lavorato dal pieno su macchine CNC. Anche i più piccoli componenti nascosti sono in alluminio. Tutto è stato pensato fin dall’inizio per appagare le sensazioni estetiche e meccaniche, con attenzione alla leggerezza e all’ergonomia.

Nelle palette a mezzaluna, i simboli + e – sono scavati nell’alluminio, e contengono una doppia scanalatura per alleggerirle ancora di più e per migliorare la presa sulle dita.

Sono montate con 2 viti ai rispettivi bilancieri, nei quali sono state scavate 2 asole che hanno la doppia funzione di alleggerire ancora di più e permettere la regolazione della distanza delle palette dal centro. Questo per adattarsi in modo preciso alla forma e lunghezza delle vostre dita.

Le palette possono essere avvitate da un lato o dall’altro dei bilancieri, per regolare la distanza dal volante e adattarsi ancora meglio alle vostre mani e preferenze di guida.

Il contatto alluminio-alluminio è quello che rende il feeling meccanico della cambiata, unito alle calamite incastonate nella struttura, che funzionano come delle molle. Un trucco in più per garantire leggerezza e feeling meccanico. Le calamite possono addirittura essere cambiate per dare una resistenza maggiore alla pressione e dare una sensazione più dura o più dolce della cambiata, secondo il vostro gusto.

All’interno della struttura portante del cambio si nasconde la parte elettronica che ne garantisce il funzionamento. Le leve azionano 2 microinterruttori, collegati ad un cablaggio che replica l’elettronica originale. Tutto converge ad un connettore originale Fiat, così da assicurare un immediato collegamento con il cavo che esce dalla  macchina, senza bisogno di effettuare operazioni elettroniche.

Il cambio al volante viene fornito pre-assemblato e già con il cablaggio che si interfaccia con il connettore originale proveniente dalla macchina.

Il kit è compatibile con tutti i mozzi per volante a calice e con tutti i volanti a calice disponibili in commercio. Si monta insieme al mozzo e al volante. L’installazione può essere effettuata da chiunque e non richiede più di mezz’ora. Ci sono le istruzioni di montaggio, che potete scaricare da questa pagina.

Questo prodotto è lo stesso cambio al volante che forniamo ai team di auto da corsa, rally o pista. Il kit è progettato e fabbricato in Italia.

Il cambio monta su tutte le versioni di 500 Abarth con cambio MTA, dal 2007 ad oggi. Quindi 595, 695, Competizione, Turismo, Pista, 595c …

Chiunque lo veda, anche se non ancora montato, lo vuole subito!

Disponibile (ordinabile)

Dettagli

Informazioni aggiuntive

Materiali

Alluminio

Finitura e colore

altro colore a richiesta con sovrapprezzo, Nero opaco

Cosa comprende il kit

Cablaggio per collegarsi alla macchina senza saldare fili e senza aggiornare la centralina, istruzioni scaricabili online, kit pre-montato con palette regolabili e leve a ritorno magnetico

Compatibilità

Tutte le 500 Abarth con cambio MTA. Non occorre aggiornare la centralina del motore e neanche quella del cambio.

Le istruzioni di montaggio del cambio al volante

Scarica le istruzioni di installazione del cambio al volante SpacerShop in italiano o in inglese

SCARICA LE ISTRUZIONI DI MONTAGGIO

ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE IN INGLESE