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    Zwichenstück für Lenkrad für Renault

    Erfahren Sie alle Details auf der Zwichenstück für Lenkrad kompatibel mit Autos Renault.

    Die Eigenschaften des Zwichenstück für Lenkrad für Renault

    Il Zwichenstück für Lenkrad für Renault ist das die Lösung sorgt für mehr Fahrkomfort dank bessere Fahrposition was innen ein größeres Autogefühl und außen ein kleineres bietet.

    Bei Renault-Modellen zeichnet sich das Fahren durch ein größeres Gefühl von Komfort und Sportlichkeit aus

    Das Zwichenstück für Lenkrad ist einbaubar bei allen Versionen von Renault ab den 2000er Jahren und kann an jeder Kombination aus Innenraum, Motor und Getriebe montiert werden.

    Wenn das Auto das EDC-Getriebe mit den Schaltwippen am Lenkrad hat, funktionieren sie weiterhin wie bisher.

    Der Abstandshalter ist sehr robust und lebenslang garantiert. Es ist aus den gleichen Materialien gebaut, die Automobilhersteller für den Bau von Lenkrädern und Lenksäulen verwenden, und erfordert wie diese keine Wartung oder einen Austausch.

    Darüber hinaus ist es die ideale Lösung für:

    • Ein ... haben erhöhte Maschinensteuerung dank Lenkgefühl direkter und bereiter
    • fahre das Auto mit a sportliches Fahren erhalten, wenn das Lenkrad nahe beieinander liegt. Renault Sport-Fans danken Ihnen.
    • Nähe erhöhen mit dem Lenkrad für Versionen ohne Tiefeneinstellung des Lenkrads, ohne auf die Verwendung des Kelchlenkrads zurückzugreifen und daher Lassen Sie die Airbag- und Lenkradsteuerung aktiv wo vorhanden.
    • gut sorgen Position des Führers um zu begünstigen Große Menschen 
    • Kaufen Sie ein montierbares Produkt einfach und reversibel, alle Abstandshalter haben ihre eigenen Montageanleitung gewidmet, und wo möglich, sogar a Video-Tutorial.

    Renault-Modelle kompatibel mit Zwichenstücken für Lenkrader SpacerShop

    Wir fertigen Zwichenstücke für Lenkrader für folgende Modelle des französischen Automobilherstellers:

    • Clio 2,16v, 1.9 dTi, 1.5 Dci, History, Clio 169, Clio 172, Clio 182, Trophy, Clio V6, Thalia, Symbol, Classic, Nissan Platina, Symbol 2
    • Clio 3,1.2, 16v, 1.4, Tce, 2.0 RS 197, 200, 203, 1.5 dCi, GPL,
    • Sommer, Sportler, Lutecia
    • Twingo 2, Twingo RS 133 WIND, Twingo 3
    • Megane 2, Grandtour, dCi, RS, R26.R, 225, 230, R26, CC.
    • Megane 3, Coupé, Sportour, CC, GT, RS, 250, 265, 275, Trophäe,
    •  Megane 4, GT, EDC, dCi, RS, 280, Trophy 300, Trophy-R
    • Talisman, Lagune,
    • Szenisch, Captur, Kangoo 1, 2, 3, Twizy
    • Master, Espace, Traffic, Modus
    • Alpine A110, S, GT

    Die Zwichenstücke für Lenkrader für Renaults Sie sind wenige aber jeder von ihnen kann installiert werden bei vielen verschiedenen Modellen von Renault, denn auch wenn die Modelle unterschiedlich sind, in den gleichen Baujahren sind die Lenkräder meist gleich oder austauschbar, für die Teilen von Komponenten die Autohersteller normalerweise tun, um die Produktionskosten zu optimieren.

    Wenn Sie das Zwichenstück für Lenkrad für Ihren spezifischen Renault nicht finden können, schreiben Sie eine E-Mail, um bei der Auswahl behilflich zu sein oder auch nur um Ihre Zweifel zu klären.

    Kuriositäten über Renault-Autos

    Der Renault hat pflasterte den Weg für unser Unternehmen. Alles begann im Jahr 2008, als wir für den persönlichen Gebrauch einen Clio RS 197 kauften.Wir mochten das Auto sehr und begannen wie alle anderen, es zu modifizieren: F1 Team Recaro-Sitze, Streamline Carbon-Teile, Bilstein-Zierleisten und Supersprint-Auspuff.

    Nun, mit all dem hat uns die Maschine immer noch nicht zufrieden gestellt. Dagegen konnte man nichts machen Fahrposition verbessern: Das Lenkrad konnte nicht angefahren werden, um bequem mit den Beinen zu fahren, mussten Sie Ihre Arme sehr gestreckt halten, sodass Sie am Ende mit einem guten Griff am Lenkrad fuhren, aber mit Ihren Froschschenkeln gegen das Armaturenbrett schlugen. EIN ALBTRAUM!

    Wir haben JAHRE nach einer Lösung gesucht, in Italien, in Frankreich, bei Google, in den Foren, in den Renault Clubs. Das einzige, was getan werden konnte, war, ein Becherlenkrad anzubringen und auf Airbag und Lenkradsteuerung zu verzichten.

    Auf das originale Lenkrad wollten wir nicht verzichten des Clio 197: Das war einer der Gründe, warum wir das Auto gekauft haben. Es hatte die Krone aus perforiertem Leder, dicker und mit dem Sucher. Abnehmen unmöglich.

    Irgendwann haben wir gemerkt, dass es so etwas nicht auf dem Markt gibt, also haben wir unsere nackte Erfahrung genutzt Maschinenbauingenieur, Abschluss am Mailänder Polytechnikum und lizenziert zum Entwerfen und, selten für einen Ingenieur, lizenziert zum Arbeiten an CNC-Maschinen.

    Nach einigen Monaten zwischen Design, Prototyping und Tests war das Endprodukt geboren.

    Wir waren schließlich zufrieden und hatten damals noch nicht daran gedacht, daraus ein Produkt zu machen, das auf den Markt gebracht werden sollte. Dies geschah lange Zeit später, als wir unsere Lösung in einem englischen Forum vorstellten und alle anfingen, sie zu wollen ...

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